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首发!不考虑特斯拉,买豪华品牌纯电动车选谁好?

发布时间:2020-03-18

#金芒计划#去年国产的奔驰EQC上市,作为奔驰的首款纯电动SUV,补贴后57.98万的价格不出意外的在上市后不少媒体用尽赞美之词,这在一定程度上影响了用户对于这款产品理性判断。我们一直坚持一款车值不值得买,不能单纯看价格和品牌,必须要以产品力来说话,而我们今天的目的,就是还原奔驰EQC它实际的产品力以及和竞品对手相比它的表现。

首先必须得承认,作为豪华品牌首款国产的纯电动SUV,享受新能源国补优待和成本降低的EQC在官方指导价格上较它的直接对手,进口的捷豹I-PACE和奥迪e-tron在价格方面更有优势。

但需要注意的是,奔驰EQC的价格优势是建立在官方指导价的基础上,而在实际的成交价格上,奔驰EQC并不一定会有太多优势,因为如果是贷款购买奔驰EQC的话,若按照首付5成分36期计算,需要支付5.99%的利息,最终本金+利息成交价为58.06万元。

而捷豹I-PACE目前市场中有着达10万元的终端优惠,裸车价格仅为53.08万起,且可享受36期0利率,最终成交格比奔驰EQC更低。奥迪e-tron也提供了24期0利率的金融政策,不过因为是进口加新车的缘故,e-tron的价格是最高的,但e-tron将于明年国产,价格无疑会降下很多。

而在作为纯电动车型最为重要的续航方面,奔驰EQC搭载了容量为79.2Kwh的电池组,官方NEDC续航里程是415km,对于一款今年第四季度推出,价格达近60万元的豪华纯电动车型来说,这个续航里程只能算勉强及格。

因为参考对手,一年半前上市的捷豹I-PACE搭载81Kwh电池组续航里程可达456km,而同期上市的奥迪e-tron搭载95Kwh(出于电池保护,实际可用为83.6Kwh)续航里程做到了470km,而一些像高端新造车势力比如蔚来ES6已经可以做到510km,如若横向比对的话,奔驰EQC的续航水平还停留在一年半以前。

对于这一点,其实奔驰工程师应该也属无奈,因为EQC虽然是首款纯电动车,但是实际是基于GLC“油改电”而来(从后排中央地台鼓包、车身轴距、底盘诸多细节之处可以看出),相比e-tron和I-PACE使用的纯电动平台,很难像它们那般高效和轻量化。

对于性能的展现,奔驰EQC拿出了最大功率300KW,最大扭矩730牛米,5.1秒破百的表现。大家都知道,高性能对于纯电动车而言是最容易实现的部分,EQC在中型纯电动SUV中又是一个怎么样的水平呢?

同样参考对手,捷豹I-PACE的最大功率为294KW,最大扭矩696牛米,百公里加速时间为4.8秒,也就是说捷豹I-PACE在电机功率扭矩更低的情况下实现了比奔驰EQC更强的性能,当然这里面I-PACE所使用的全铝车身贡献了很重要的力量,减重效果非常明显。

而奥迪e-tron的最大功率为300KW,最大扭矩为664牛米,百公里加速为5.7秒,从加速来讲,在三者中e-tron是最不占据优势的,主要由于e-tron有着三者中最大的车身尺寸还有标配的空气悬挂,实现了更大空间和更强的操控与通过性,但牺牲了些许加速性能。

再看看其它如广汽新能源的Aion LX、蔚来ES6等一些纯电动SUV,可以发现在纯电动SUV中,奔驰EQC的性能基本是处在一个中游的水准。

小结:在EQC上市之期,面对415km的续航表现,奔驰认为,EQC的竞争优势在于它具有奔驰品牌的豪华基因,在拥有电驱动力的同时,安全性能、内饰配置等指标均具备豪华水准,这也间接说明了EQC在续航方面的不足,而且从产品的表现来看,与奥迪e-tron、捷豹I-PACE相比,奔驰EQC似乎只剩下价格与设计豪华了。

因此如果你只信赖或者想买一台传统豪华品牌纯电动SUV,我建议你选奔驰EQC的话,不如买捷豹I-PACE或奥迪e-tron,当然,如果你不急着尝鲜的话,那就更建议等等国产之后的e-tron!

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