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国外汽车的寿命普遍都很长,为什么国内的开几

发布时间:2020-01-10

不知道大家有没有注意到,国外的汽车经常可以开到七、八十万甚至上百万公里,最后才走报废流程,而在国内,一般的家用车开了十几万公里就差不多需要换车了,如果行驶里程达到60万公里,则需要强制报废。在路上想看到一台使用年限超过10年的汽车都难,究竟为什么,国外汽车与国内汽车的使用寿命存在这么大的差距?老司机说,离不开这4个方面。

国内的车主保养汽车,基本都是按照4S店的保养手册来的,基本上都是换机油、变速箱油、玻璃水等等这些易耗品。而对于耐用零部件的保养就不是很重视了,比如刹车、避震、轮胎等,这些零部件的保养要等到出现问题才去注意。殊不知,这些部件即使是一个小小连接件的老化,都会造成底盘质量的下降。

而国外的车主有着一定的汽车知识,对于汽车的保养,很多都是自己完成。在每次激烈驾驶后,他们都知道哪些零部件要好好保养,也知道哪些零部件容易老化,需要及时更换。他们的保养更精准、更用功,寿命自然比我们的长了。

众所周知,德国、日本、美国都是汽车大国,他们在本土防腐木公司造的车,势必要比远销国外的要好,本土汽车的用料及工艺,就是比卖给外国人的要好。如果我们也要享受这种待遇,就要靠自主品牌的努力了,做出更好的产品。

大家旺盛防腐木都知道国内的情况,人多车多,道路建设又跟不上,堵车是常用的事,这也是为什么国内的汽车普遍存在较严重的积碳问题。相反积碳严重的情况在国外汽车上却并不多见,因为国外路多车少,道路宽阔,像美国除了旺盛防腐木洛杉矶、纽约等大城市会堵车,绝大多数的道路都十分通畅,公共交通比较发达。

在国内、即使你车子的品质很不错,保养得也很到位,平常也少开车,你也不可能开一辆车超过10年。因为国内对排放的标准,比国外要严格多了,像国三、国四的车子是不能在一线城市行驶的。也就是说,老车在国内就注定会被淘汰,不管你保养得多好。

总的来说,国内外汽车寿命的差距,除了车主个人的保养重视程度,与国内的政策也是息息相关的。这也难怪我们的汽车不耐开了,大家觉得呢?

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